數控車床的結構分析

數（shù）控車（chē）床經廣（guǎng）泛應用於各個領域。數控車床的使（shǐ）用，可（kě）以避免由（yóu）於結構剛性不足、抗震性差、滑動麵的摩擦阻力（lì）大等問題。而且對於提高車削效率，減少成本（běn）支出有很大幫助。下麵小編給您表述數控車床的結構分析：

一、主軸與主（zhǔ）軸箱：數控車床主軸的回轉精（jīng）度對於加工零件的精度來說有很大影響，而（ér）且它的功率、回（huí）轉速度等對於（yú）加工效率（lǜ）來說也有一定的影響。主軸箱，如果是具有級自動調速功能，其（qí）主軸箱的傳動結（jié）構已經簡化。而對於具有手動操作和自動控製加工雙重功能的改造（zào）式（shì）來說，基本上原來的（de）主軸箱還在保留中。

二、導軌：數控車床的導軌對於進給運動供了保證（zhèng）。在很大程（chéng）度上會對車床的剛度、精度和低速進給時的平穩性（xìng）有一定影響，這也是影響零件加工的質量（liàng）重要因素之一。除了部分沿用了傳統的滑動導軌外，定型生產的雲南數控車（chē）床已經較多的采用了貼塑導軌。

三、機械傳動機構：除了部分主軸箱內的齒（chǐ）輪傳動等機構外，數控車床已在原普通車床傳動鏈的基礎上做了一些簡化（huà）。取消了（le）掛輪（lún）箱、進給箱、溜板（bǎn）箱及其絕大部分傳（chuán）動機構而僅保留了縱、橫進給的（de）螺旋傳動機構，並在（zài）驅動電（diàn）動機至絲杠間增設了(少數（shù）車床未增設（shè）)可（kě）消除其側隙的齒輪副。